Après les 2 jours de pré-24h Motos des 28 & 29 Mars derniers, arrivait enfin la semaine de la 40ème édition des 24H du Mans Motos 2017.
On retrouvait donc le Team MetisS sur le circuit Bugatti pour entamer les 2 journées de qualifications du Jeudi 13 et Vendredi 14 Avril avec le quatuor de pilote Christophe Michel, Billy Cornut, Emmanuel Cheron et Axel Aynie comme pilote remplaçant.
QUALIFICATIONS :
Le Jeudi matin était dédié aux sessions d’essais libres où le Team travailla surtout sur le choix de pneumatiques et le réglage des suspensions.
Côté chronos, Christophe Michel se rapprochait à 4 centièmes du record du Team détenu par Cyril Huvier avec un chrono de 1'40''201 en battant son propre record de plus de 2 dixièmes. Malheureusement il ne pu rééditer ce chrono dans les séances qualificatives suivantes où Axel Aynie pris le haut de la feuille des temps du Team MetisS avec un meilleur chrono de 1’40’’673 sur les 2 journées qualificatives du Jeudi et Vendredi. Le jeune pilote Billy Cornut, issu de la vitesse 600cc, quant à lui n’a cessé de progresser durant ces qualifications.
C’est au final une 46e position qualificative bien en deçà de l'édition précédente avec un temps moyen de 1’41’’433 (C. Michel 1’40’’754, B. Cornut 1’41’’366 et E. Cheron 1’42’’179) que le Team MetisS conclura ces 2 journées de qualifications à la recherche du bon setting de suspension pour la course.
WARM-UP :
Le warm-up du Samedi matin d’avant course fût plus révélateur puisque Christophe Michel décrocha pour le prototype MetisS le 36ème temps en configuration course en 1’41’’029 malgré une petite chute sans gravité au virage du « garage vert ».
COURSE :
Samedi 15 Avril, 15h00, heure du départ de la 40ème édition des 24H Motos 2017, Christophe Michel sur le prototype MetisS prit un départ d’anthologie puisqu’au premier passage devant la cellule de chronométrage il pointait déjà en 25ème position, soit pas moins de 21 places de gagnées !
20’ plus tard il place la MetisS en tête de la catégorie Experimental et bat son chrono des qualifications de 5 centièmes en 1’40’’707.
S’en suit une bataille de plusieurs heures avec la Kawasaki #17 TTS EXCENT pour le leadership de la catégorie Experimental qui tournera en faveur de la MetisS suite à l’abandon de la #17 sur casse de pignon de boite.
Puis Billy Cornut dans son second relai va pulvériser son record des qualifications de plus de 8 dixièmes et établir par la même le record en course du Team MetisS sur une épreuve de 24h du Mans Motos en 1’40’’564 et amener la MetisS en 22ème position. Malheureusement quelques tours plus tard Billy va chuter au virage du « garage vert » juste un peu avant la fin de son relai. Il pourra ramener la machine moteur allumé, soit 10’ et 6 places de perdues dans l’affaire. La MetisS plonge dans le classement en 37ème position.
Les relais vont alors s’enchainer pour une longue remontée dont la progression se verra enrayée, peu avant la mi-course, par l’apparition de problèmes d’embrayage où la garde va demeurer inconstante tout au long de l'épreuve entrainant des réactions violentes de la suspension lors des rétrogradages et rendre la moto très fatigante à piloter. Malgré plusieurs petites interventions chronophages lors des changements de pilotes, les pilotes devront faire avec et s’adapter, au point de devoir rouler en moyenne 2’’5 en-dessous des chronos habituels au tour. Beaucoup de temps et de places perdus qui empêcheront la MetisS de remonter au-delà de la 25ème place à défaut de remporter une nouvelle fois la catégorie Experimental.
Le Team MetisS remercie ses partenaires, adhérents, donateurs d'avoir pu atteindre l'objectif 24H du Mans Motos 2017 dans un délai très très court de préparation.
2017, année de transition avant la construction d'un tout nouveau prototype MetisS pour 2018 comme nous le rappelle le team manager Stéphane Vadé dans son interview d'après course.
- INTERVIEWS PILOTES & TEAM MANAGER -
Christophe Michel
" Ce fut une course fatigante. Durant la course, je suis monté sur la moto 8 fois et, à chaque relais, sont comportement était différent du précédent. Pour une machine prototype comme celle-ci, le plus difficile, c'est de l'emmener au bout d'une course de 24 Heures. "
Emmanuel Cheron
" Notre motivation principale, c'est de montrer que notre moto peut aussi se battre contre des motos conventionnelles développées par des constructeurs japonais ou européens. Nous fabriquons et développons notre moto nous-mêmes, alors c'est toujours un plaisir de l'emmener à l'arrivée. "
Billy Cornut
" L'an passé, j'avais déjà eu l'occasion de piloter la Metiss lors du Bol d'Or, mais c'était ma première participation aux 24 Heures Motos. J'ai l'habitude de piloter des machines conventionnelles. La Metiss n'a pas tellement de différences par rapport à ces machines. "
Stéphane Vadé (team manager)
" Il y a déjà des choses de lancées pour 2018. À partir de demain, nous allons plancher sur un nouveau projet Metiss. Celui-ci serait une évolution par rapport aux précédentes versions avec un système de moteur porteur sans cadre d'origine. Nous allons déjà mettre sur pied ce projet. Nous avons besoin de moyens mais nous ne manquons pas d'ambitions. "
- RESULTATS COURSE -
1er catégorie EXPERIMENTAL
25ème de l'épreuve
10ème du trophée DIT*
Record du tour en course du Team MetisS sur une épreuve des 24H du Mans Motos
1'40''564 - pilote : Billy Cornut
CR de Renzo Gauthelier ( Renna)sur les 24 heures de la MétisS.
DIMANCHE 16 AVRIL - SUNDAY APRIL 16th (course):
15h02 : Billy Cornut sur MetisS franchit la ligne d'arrivée à la 25ème place, 1er de la Catégorie EXPERIMENTAL.
14h42 : Billy s'arrête une dernière fois pour faire le complément essence pour rallier l'arrivée sans problème. Il repart 25ème.
14h00 : Emmanuel Cheron, pilote le plus rapide de l'équipe en début de matinée et d'après-midi, termine son dernier relai en 24ème position. Billy Cornut prend son dernier relai et devrait finir l'épreuve pour l'équipe.
13h05 : Emmanuel Cheron prend son dernier relai (25ème, 1er EXP).
12h09 : Billy Cornut prend son relai (27ème, 1er EXP).
11h20 : Christophe Michel prend son relai (27ème, 1er EXP).
10h16 : Emmanuel Cheron prend son relai (27ème, 1er EXP).
09h20 : Arrêt de la MetisS pour ravitaillement et nouvelle intervention de 3' sur l'embrayage. Billy prend son relai en 27ème position, soit 2 places de perdues dans l'opération.
08h26 : Christophe Michel prend son relai (25ème, 1er EXP).
07h30 : Emmanuel Cheron prend son relai (26ème, 1er EXP).
06h36 : Billy Cornut prend son relai (28ème, 1er EXP).
05h38 : Christophe Michel prend son relai (29ème, 1er EXP).
04h40 : Emmanuel Cheron prend son relai (29ème, 1er EXP). La MetisS seule rescapée de sa catégorie pour la deuxième partie d'épreuve.
03h36 : Christophe Michel termine son relai (27ème). 12' d'intervention sur l'embrayage récalcitrant, soit au total 7 tours et 3 places de perdus. Billy Cornut prend son relai (30ème).
02h35 : Emmanuel Cheron en finit avec son relai au cours duquel il a dû s'arrêter en bord de piste pour retendre la garde de l'embrayage qui demeure très inconstante. Christophe Michel repart pour son relai (26ème).
01h34 : Emmanuel Cheron prend son relai (27ème, 1er EXP).
Depuis plusieurs relais les chronos sont 2'' à 3'' plus lents causés par un problème d'embrayage inconstant à la prise et au relachement provoquant des réactions violentes de la suspension rendant la moto très fatigante.
00h38 : Billy Cornut prend son relai (27ème, 1er EXP).
SAMEDI 15 AVRIL - SATURDAY APRIL 15th (course):
23h40 : Chistophe Michel prend son relai (28ème, 1er EXP).
22h33 : Emmanuel Cheron prend son relai (30ème, 1er Experimental).
21h34 : Billy Cornut prend son premier relai de nuit (32ème, 1er Experimental).
20h40 : Christophe Michel prend son relai (35ème, 1er Experimental).
19h41 : Après 10' et 6 tours de perdus, Emmanuel Cheron prend le relai et repart 37ème, mais la MetisS reste leader de sa catégorie.
19h30 : Chute de Billy Cornut. Il rentre moteur allumé après 5'.
19h03 : Billy Cornut améliore de nouveau le record en course du Team MetisS en 1'40''564 (record historique du Team MetisS en course). Soit 8 dixièmes de mieux que son temps des qualifications. (22ème)
18h57 : Billy Cornut vient de pulvériser son record personnel de la piste et de son temps de qualification de plus de 7 dixièmes en 1'40''604 et établit le nouveau record en course du Team MetisS. (23ème)
18h36 : Après une belle remontée de Christophe Michel en 23ème position, Billy Cornut prend son second relai.
17h43 : Christophe Michel prend son second relai toujours leader de la catégorie (30ème).
17h20 : La MetisS de nouveau leader de sa catégorie (29ème).
16h48 : Billy Cornut finit son relai 26ème après un relai aux chronos réguliers malgré du dribble. Emmanuel Cheron repart 34ème (2nd Experiemental) pour son premier relai. La #45 en lutte directe pour la première place de la catégorie à 12'' derrière la Kawasaki #17 TTS EXCENT leader de la catégorie Experimental.
16h25 : La MetisS reprend la tête de la catégorie Experimental à la faveur des ravitaillements (33ème).
15h57 : Billy Cornut prend son premier relai (42ème, 2nd Experimental).
15h22 : Christophe Michel bat son chrono des qualifications de 5 centièmes en 1'40''707 et établit le meilleur temps en course du Team MetisS.
15h20 : La MetisS passe en tête de la catégorie Experimental (27ème).
15h03 : Christophe Michel gagne 21 places et la MetisS passe en 25ème position au premier passage.
SAMEDI 15 AVRIL - SATURDAY APRIL 15th (matin):
Ce matin, Christophe Michel a établi le meilleur chrono du Team MetisS en condition de course avec 1'41''029 malgré une petite chute sans gravité au virage du " garage vert ". Soit le 36ème temps du Warm-Up.
VENDREDI 14 AVRIL / FRIDAY APRIL 14th:
La seconde séance qualificative (Q2) du Vendredi matin a vu Billy Cornut améliorer son meilleur chrono de plus de 6 dixièmes avec un nouveau temps record à son actif de 1’41’’366. Une bonne progression pour ce jeune pilote issu des courses de vitesse 600cc.
Christophe Michel n’améliore pas en Q2 gêné par un amortisseur avant arrivant en buté sur les gros freinages engendrant une glisse excessive de l’arrière. Idem pour Emmanuel Cheron dont sa session fut écourtée par drapeau rouge et où de nombreux drapeaux jaunes l’empêchèrent de concrétiser dans ses tours rapides.
Quant à Axel Aynie, lui aussi n’améliore pas son chrono mais reste tout de même en haut de la feuille des temps du Team MetisS dans cette Q2 avec 1’40’’942.
Le Team MetisS partira en 46ème position sur l'épi de départ Samedi à 15h00, avec un temps moyen de 1’41’’433 (C. Michel 1’40’’754, Billy Cornut 1’41’’366, Emmanuel Cheron 1’42’’179).
JEUDI 13 AVRIL / THURSDAY APRIL 13th :
Les essais libres de ce matin ont vu Christophe Michel battre son record de la piste de plus de 4 dixièmes avec en prime le meilleur temps d’équipe en 1’40’’201 à 4 centièmes du record du Team détenu par Cyril Huvier. La séance permis de passer différentes gommes et de refaire un set-up suspension en vue des qualifications de l’après-midi.
Les premières séances qualificatives de l’après-midi ne permirent pas d’améliorer le meilleur temps du matin. De nombreuses chutes et drapeaux rouges perturbèrent bon nombre de sessions qualificatives. Et c’est Axel Aynie, le pilote remplaçant, qui pris la tête de la feuille des temps du Team MetisS avec 1’40’’673, juste devant Christophe Michel 1’40’’754 puis Billy Cornut 1’41’’987 et Emmanuel Cheron 1’42’’179.
A NOUVEAU, UN TRES GRAND MERCI AUX DONATEURS QUI ONT PERMIS A LA METISS DE PARTICIPER A CETTE 40ème EDITION DES 24 HEURES MOTO
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